Altura limitada, resolución resuelta
Bajo el CTR de Barajas o Cuatro Vientos el techo de vuelo baja; ajustamos solape, velocidad y pasadas para mantener el GSD acordado en lugar de sacrificar precisión.

FOTOGRAMETRÍA EN MADRID
Volamos parcelas, obras, solares y canteras de la Comunidad de Madrid con un plan fotogramétrico calculado para la resolución que pide tu proyecto, y entregamos ortofoto, nube de puntos, MDT y modelo 3D listos para tu topógrafo o ingeniero. El espacio aéreo madrileño lo revisamos antes de dar fecha, porque en muchos puntos la altura de vuelo queda limitada.



PARA TU PROYECTO
Topógrafos, ingenierías, constructoras, promotoras con suelo en desarrollo, canteras y graveras del sureste, estudios de arquitectura y administraciones locales de la Comunidad de Madrid que necesitan datos geométricos de un terreno sin perder días en campo.
Un levantamiento con dron en la Comunidad de Madrid empieza con una pregunta que en otras provincias apenas importa: a qué altura podemos volar en esa dirección. Gran parte de la capital y de su corona metropolitana queda dentro de las zonas geográficas UAS ligadas a Barajas, Cuatro Vientos, Getafe y Torrejón, y eso condiciona el plan fotogramétrico antes que cualquier otra variable. Por eso pedimos la ubicación exacta desde el primer mensaje.
Con la dirección revisada calculamos el vuelo: altura, velocidad, solape frontal y lateral y número de pasadas para el tamaño de píxel que exige tu proyecto. Volamos en misión automática, con puntos de control medidos en campo con GNSS RTK o con los que aporte tu topógrafo, y procesamos ortomosaico, nube de puntos densa, MDT, MDS, curvas de nivel y, si lo necesitas, malla 3D texturizada.
Los encargos habituales en Madrid son solares y parcelas antes de un proyecto de edificación, obras en marcha que necesitan control de movimiento de tierras, canteras y graveras del valle del Jarama con acopios que cubicar, fincas rústicas del sur y de la sierra para deslindes o proyectos agrícolas, y cubiertas o fachadas que un estudio quiere modelar sin andamios.
Lo que no hacemos es firmar. La captura y el procesado son nuestros; la validación, las mediciones oficiales, los informes y cualquier certificación corresponden al topógrafo, ingeniero o arquitecto competente que tú designes. Ese reparto queda escrito en la propuesta, junto con los formatos de entrega y el sistema de referencia.
Orientación general por tipo de zona; la dirección exacta la comprobamos siempre en el mapa de ENAIRE Drones antes de confirmar fecha y plazo.
Orientativo. Comprobamos la dirección exacta en las zonas geográficas UAS vigentes antes de confirmar cualquier vuelo.
Tarifas orientativas sin IVA para vuelos fotogramétricos y topográficos en la Comunidad de Madrid. El procesado y los puntos de control se presupuestan según superficie y entregables.
| Servicio | Precio orientativo (sin IVA) |
|---|---|
| Media jornada de dron con piloto (parcela o solar de pocas hectáreas) | 450 € |
| Jornada completa de dron con piloto (obra, cantera o finca extensa) | 750 € |
| Vuelo periódico de control de obra (mismo plan en cada visita) | 350 € por visita; descuento en series mensuales |
| Coordinación de permisos / CTR | +90–250 € y 7–15 días de plazo |
| Desplazamiento dentro de la Comunidad de Madrid | incluido |
El precio final depende de la ubicación, los permisos, el tiempo en campo y los entregables. Los proyectos parten de 350 €; recibes el presupuesto por escrito en 24 h.
Formatos habituales, adaptados al software de tu topógrafo o ingeniería:
El más frecuente es pedir precio sin dirección. En Madrid la ubicación decide si el vuelo se hace a la altura ideal o a 60 m con el doble de pasadas, si hay que coordinar y cuántos días de margen hacen falta; un presupuesto sin ese dato solo puede ser una estimación vaga.
El segundo es prescindir de puntos de control para ahorrar una hora de campo. Sin ellos la ortofoto es coherente por dentro, pero puede quedar desplazada varios decímetros respecto a la cartografía oficial, y eso invalida deslindes, replanteos y comparaciones entre fechas.
El tercero es volar un terreno con vegetación densa en verano y esperar un MDT limpio. La fotogrametría modela la superficie visible; donde hay arbolado o matorral alto explicamos qué zonas quedan resueltas y cuáles necesitan medición clásica, en lugar de entregar un modelo que aparenta más de lo que es.
POR QUÉ DRONEX
Bajo el CTR de Barajas o Cuatro Vientos el techo de vuelo baja; ajustamos solape, velocidad y pasadas para mantener el GSD acordado en lugar de sacrificar precisión.
Planificamos, volamos y procesamos con informe de residuales; las mediciones oficiales, los planos firmados y cualquier certificación quedan en manos de tu topógrafo o ingeniero.
Para obras y canteras repetimos un plan de vuelo idéntico en cada fecha, así los cubicajes de acopios y desmontes se comparan sobre una base geométrica igual.

CÓMO FUNCIONA
Ubicación, fecha, servicio y entregables en un único formulario.
Comprobamos viabilidad y preparamos una propuesta detallada.
Coordinamos la operación y enviamos el material acordado.
Primero revisamos la dirección exacta en las zonas geográficas UAS vigentes, porque gran parte de la Comunidad está dentro de algún CTR. Después fijamos altura y solape según la precisión pedida, medimos puntos de control con GNSS, volamos en pasadas automáticas y procesamos ortofoto, nube de puntos y MDT para tu técnico.
Los trabajos parten de 350 €. Una parcela pequeña suele resolverse en media jornada, que cuesta 450 €, y una obra o cantera con varias pasadas en una jornada completa de 750 €. El procesado y los puntos de control se presupuestan según superficie y entregables, con el desplazamiento dentro de la Comunidad incluido.
Sí, con coordinación previa. Esos desarrollos están bajo el CTR de Barajas, donde la altura suele quedar limitada, a menudo a 60 m. Un vuelo fotogramétrico más bajo implica más pasadas y más tiempo en campo, y la coordinación añade entre 7 y 15 días de plazo; lo indicamos en el presupuesto.
Sí. Volamos graveras y canteras en Arganda del Rey, Rivas-Vaciamadrid o San Martín de la Vega y calculamos volúmenes de acopios, desmontes y terraplenes sobre el modelo. Parte de ese valle queda dentro del Parque Regional del Sureste, así que comprobamos el perímetro exacto de la explotación antes de confirmar fecha.
No. Nosotros planificamos el vuelo, capturamos y procesamos; el topógrafo o ingeniero competente valida el modelo, decide qué elementos necesitan medición directa y firma los planos oficiales. Lo dejamos por escrito en el alcance y entregamos los archivos en el sistema de coordenadas de su proyecto.
Fuera de los CTR, en municipios como Guadarrama, Chinchón o Valdemoro, podemos volar a la altura óptima para el GSD pedido. Con puntos de control medidos con GNSS RTK se alcanzan precisiones centimétricas en planimetría; sin ellos el modelo es coherente por dentro pero menos exacto en posición absoluta.
DRONES EN MADRID
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