Inspección técnica con dron en Madrid para edificios, naves e infraestructuras

Qué inspeccionamos con dron en Madrid

Fachadas: fisuras en cantos de forjado, desprendimientos de aplacado, cornisas y aleros con mortero suelto, balcones con armaduras a la vista, medianeras que nadie ha mirado desde que se construyó el edificio de al lado. En el ensanche madrileño, con fincas de cien años y patios estrechos, el dron ve lo que desde la calle solo se intuye.

Cubiertas: además de tejas y canalones, documentamos claraboyas, casetones de ascensor, chimeneas, antenas y equipos apoyados, y en cubiertas planas los embalsamientos y las telas levantadas. Es la parte del edificio que más cuesta revisar y la que más goteras origina, y desde el aire se recorre entera en media hora.

Naves e industria: cubiertas de chapa y fibrocemento, lucernarios amarillentos, canalones interiores, petos, fachadas de panel y estructuras exteriores como silos, tolvas y depósitos. En una nave del Corredor del Henares o de Getafe una sesión de una mañana cubre toda la envolvente sin parar la actividad ni subir a nadie.

Infraestructuras: paramentos de depósitos de agua, tableros y pilas de puentes, torres de telecomunicación y pasarelas. Volamos a distancia controlada, con planos frontales y oblicuos, y entregamos las imágenes por elemento para el ingeniero que gestiona el mantenimiento. El acceso se acuerda siempre con el propietario o el gestor.

Dónde inspeccionamos en Madrid y qué antelación necesita cada zona

Una inspección se planifica sobre la dirección exacta: la comprobamos en las zonas geográficas UAS vigentes y te decimos qué implica antes de confirmar.

• Ensanche: Salamanca, Chamberí, Retiro y ArganzuelaFincas antiguas bajo el CTR de Barajas; fachadas y cubiertas viables con coordinación, despegue desde patio o azotea y plazo orientativo de 7 a 15 días.
• Ensanche de Vallecas, Los Berrocales y El CañaveralObra nueva y edificios recientes al sureste, con altura a menudo limitada a 60 m bajo el CTR; suficiente para fachadas y cubiertas con coordinación.
• Corredor del Henares: Coslada, San Fernando y TorrejónNaves logísticas junto a la base aérea de Torrejón; coordinamos lo necesario según el caso y planificamos con antelación.
• Fuenlabrada, Cobo Calleja y HumanesPolígonos del sur donde la revisión suele ser estándar; naves y cubiertas se inspeccionan en pocos días desde la solicitud.
• Leganés, Prado Overa y AlcorcónEntorno de Cuatro Vientos y de la base de Getafe, con límites más estrictos, en torno a 45 m en algunos puntos; naves bajas viables con coordinación.
• Tres Cantos y Colmenar ViejoNorte con espacio militar en el área de Colmenar; edificios de oficinas y naves de Tres Cantos se revisan punto por punto.
• Collado Villalba, Villaviciosa de Odón y GuadarramaFuera de los CTR la operación suele ser directa para depósitos, naves y comunidades, salvo dentro de espacios protegidos.

Orientativo. Comprobamos la dirección exacta en las zonas geográficas UAS vigentes antes de confirmar cualquier vuelo.

Precios orientativos en Madrid

Orientación de precios sin IVA para inspecciones visuales en la Comunidad de Madrid; cada importe es un punto de partida.

Ubicación, permisos, tiempo en campo y entregables marcan el precio final; el presupuesto por escrito lo detalla partida por partida.

Cómo trabajamos una inspección técnica con dron

1. Solicitud con el alcance del técnicoDirección, elementos a documentar, si hay ITE o IEE en marcha y el contacto del arquitecto técnico o la ingeniería.
2. Viabilidad y presupuesto en 24 hComprobamos la dirección en las zonas geográficas UAS vigentes, el punto de despegue y las distancias a personas, y enviamos precio cerrado por escrito.
3. Coordinación cuando la zona lo exigeEn el ensanche, el Corredor del Henares o el sur bajo los CTR gestionamos lo necesario y te indicamos el plazo orientativo, de 7 a 15 días.
4. Vuelo con lista de elementosPiloto certificado, operación asegurada y recorrido acordado: fachada por fachada, cubierta por cuerpos, nave por zonas. El técnico puede estar presente.
5. Entrega ordenada en 48 hCarpetas por elemento y orientación, croquis con la posición de cada foto, vídeo de recorrido y originales en alta resolución bajo petición.

Qué necesitamos de ti antes de volar

Cuanto más concreto sea el encargo, más útil es la captura para el técnico y más ajustado el precio.

• Dirección exacta y referencia catastral si la tienes
• Lista de elementos que quiere ver el técnico
• Plano de cubierta o de fachadas, aunque sea un croquis
• Punto de acceso: portal, patio, azotea o parcela
• Permiso del propietario o de la comunidad para despegar desde dentro
• Si hay ITE, IEE o siniestro en curso, y su plazo
• Contacto del arquitecto técnico o la ingeniería para coordinar el recorrido

Apoyo a la ITE y la IEE: qué hacemos y qué no

En Madrid, los edificios con cierta antigüedad deben pasar la Inspección Técnica de Edificios o el Informe de Evaluación del Edificio según el calendario municipal, y los técnicos necesitan ver cubiertas, patios y fachadas completas. Con el dron aportamos esa visión sin andamio: cornisas, aleros, chimeneas, petos y medianeras a pocos metros, con una resolución que permite distinguir una fisura de una junta.

Lo que hacemos: capturar cada elemento de la lista del técnico, ordenarlo por fachada y planta, marcar la posición sobre un croquis y entregarlo en 48 horas. Lo que no hacemos: dictaminar, valorar ni firmar. Esa parte es del arquitecto técnico o del arquitecto que redacta el informe, y así queda escrito en el alcance del presupuesto.

Para administradores de fincas con varias comunidades en el mismo distrito, una jornada completa permite documentar dos o tres edificios seguidos con el mismo técnico, repartiendo el coste. Y si la inspección detecta algo que necesita cámara térmica, por ejemplo una humedad en fachada, lo combinamos con una termografía en otra visita planificada en la franja horaria correcta.