Seguimiento de obra con dron en Madrid: vuelos periódicos y timelapse

Seguimiento de obra con dron para promotoras y constructoras en Madrid

Madrid construye en los bordes: Valdebebas y Madrid Nuevo Norte al norte, El Cañaveral, Los Berrocales y Los Ahijones al este, el Ensanche de Vallecas al sureste, además de naves logísticas en el Corredor del Henares y en el sur industrial de Getafe, Pinto y Valdemoro. Todas esas obras comparten un problema: nadie las ve enteras desde el suelo.

Un dron resuelve eso en una visita de una hora. Fotografía la parcela completa en cenital, recorre el perímetro a la altura acordada y graba planos oblicuos desde los mismos puntos que el mes anterior. El resultado es una serie comparable que muestra el avance real: cimentación, estructura, cerramientos, cubierta, urbanización.

Ese material tiene tres lectores distintos. La dirección facultativa y la constructora lo usan para documentar hitos y resolver discusiones sobre fechas. El departamento comercial de la promotora lo sube a la web y lo envía a los compradores sobre plano, que quieren ver que su piso avanza. Y el banco o el fondo que financia lo recibe como evidencia de que el plan se cumple.

El timelapse es el entregable que más se comparte: cada visita añade un fotograma y, al final de la obra, tienes un vídeo de 30 a 60 segundos que resume dos años de trabajo. Funciona en la inauguración, en la memoria anual y en la venta de la siguiente promoción.

Dónde volamos obras en la Comunidad de Madrid

Las zonas de obra nueva más activas y lo que suele implicar cada una; confirmamos la parcela exacta en las zonas geográficas UAS vigentes antes de fijar la serie.

• Valdebebas y Madrid Nuevo NorteBajo el CTR de Barajas, con altura limitada en muchas parcelas; coordinación previa y vuelos bajos que siguen cubriendo la obra completa.
• El Cañaveral, Los Berrocales y Los AhijonesDesarrollos del este dentro de espacio controlado; parcelas abiertas que permiten planos amplios una vez resuelta la coordinación.
• Ensanche de Vallecas y VicálvaroEntorno urbano y controlado; planificamos el despegue dentro del vallado de obra para no ocupar vía pública.
• Corredor del Henares: Coslada, San Fernando, TorrejónNaves logísticas entre Barajas y la base aérea de Torrejón; algunas parcelas quedan muy limitadas y lo comprobamos nave por nave.
• Sur industrial: Getafe, Pinto, ValdemoroLa base aérea de Getafe condiciona su entorno inmediato; Pinto y Valdemoro suelen ser más sencillos según la parcela.
• Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y Tres CantosOficinas y naves al norte, dentro del CTR pero con alturas viables para seguimiento de obra tras la coordinación.
• Rivas-Vaciamadrid y Arganda del ReyPromociones y naves al sureste con espacio aéreo más sencillo, salvo parcelas junto al Parque Regional del Sureste.
• Oeste y sierra: Collado Villalba, Villaviciosa de OdónObras residenciales fuera de los CTR, normalmente con revisión estándar y menos antelación.

Orientativo. Comprobamos la dirección exacta en las zonas geográficas UAS vigentes antes de confirmar cualquier vuelo.

Precios orientativos en Madrid

Tarifas orientativas sin IVA para seguimiento de obra; el desplazamiento dentro de la Comunidad de Madrid está incluido en todas las visitas.

El precio final depende de la ubicación de la obra, los permisos necesarios, el tiempo en campo y los entregables acordados; te lo enviamos cerrado por escrito en 24 horas.

Cómo organizamos una serie de seguimiento

1. Solicitud con parcela y calendarioNos indicas la dirección de la obra, el plazo previsto, la frecuencia de visita y quién recibirá el material: dirección facultativa, marketing o ambos.
2. Viabilidad y presupuesto en 24 hRevisamos la parcela en las zonas geográficas UAS vigentes, proponemos alturas y puntos fijos y te enviamos el precio por visita y el de la serie completa.
3. Coordinación única para toda la serieSi la obra está bajo un CTR, tramitamos la coordinación con los plazos orientativos de 7 a 15 días y la mantenemos para las visitas siguientes.
4. Primer vuelo y plantilla de encuadresEn la primera visita fijamos posiciones, alturas y ángulos y los guardamos como plantilla; el jefe de obra la recibe para validar que cubre lo que necesita.
5. Visitas periódicas y entrega en 48 hCada visita repite la plantilla, añade lo nuevo que pidas y entrega en 48 horas fotos, vídeo de avance y timelapse acumulado, con la fecha en el nombre de cada archivo.

Qué necesitamos de la obra

Con estos datos preparamos la primera visita sin reuniones previas y sin interrumpir el tajo.

• Dirección exacta y plano de la parcela con el vallado
• Nombre del jefe de obra y persona de contacto en el tajo
• Punto de despegue dentro del vallado, sin grúas encima
• Horario de la obra y momentos con menos personal en la zona
• Calendario de hitos: estructura, cubierta, fachada, urbanización
• Uso previsto del material: web, comité, banco, comprador
• Normas de seguridad y EPI exigidos en el acceso

Timelapse de obra: qué es y qué no es

Un timelapse de obra con dron no es una cámara fija que graba las 24 horas. Es una secuencia de fotos tomadas desde la misma posición aérea en cada visita, montadas para que la obra crezca en pocos segundos. Se combina bien con una cámara fija de obra si la tienes, pero no la sustituye ni compite con ella.

Para que funcione hay tres condiciones: mismo punto, misma altura y misma hora aproximada de luz. Por eso guardamos la plantilla del primer vuelo y por eso preferimos volar en la misma franja horaria cada mes; en Madrid, media mañana evita las sombras largas del invierno y el calor de las tardes de julio.

Si la obra cambia de perímetro, por ejemplo al abrir una nueva fase, añadimos puntos nuevos sin perder los anteriores. Y si un mes no se puede volar por viento fuerte o lluvia, movemos la visita unos días dentro del mes; la serie no pierde continuidad porque el hito se documenta igual.