PARA TU PROYECTO
Un servicio diseñado alrededor del resultado.
Responsables de marketing, promotoras, constructoras, administradores de fincas, organizadores de eventos y agencias que van a encargar un vuelo en Madrid y quieren entender plazos, costes y requisitos antes de fijar una fecha.
Qué puede incluir
- Zonas CTR de Madrid explicadas
- Ocupación de vía pública municipal
- Plazos y costes de coordinación
- Documentación que debes enviarnos
- Errores que retrasan un rodaje
Por qué en Madrid casi ningún vuelo profesional se hace sin revisar antes
Madrid concentra en pocos kilómetros el aeropuerto de Barajas, el aeródromo de Cuatro Vientos, las bases aéreas de Getafe y Torrejón y una zona militar en el área de Colmenar Viejo. Cada uno proyecta una zona geográfica UAS a su alrededor, y entre todas cubren la capital y la mayor parte de su corona metropolitana. Para tu empresa esto significa una cosa: la dirección exacta decide el plazo y el coste.
Dentro del CTR de Madrid-Barajas la altura máxima suele quedar limitada, con frecuencia a 60 metros, y el vuelo requiere coordinación previa. En el entorno de Cuatro Vientos las condiciones son más estrictas, en torno a 45 metros. Cerca de las bases de Getafe y Torrejón hay franjas donde la operación civil normalmente no es posible. Estas cifras son orientación general; lo que manda es el mapa de ENAIRE Drones vigente el día del vuelo.
A la capa aérea se suma la municipal. Volar en entorno urbano, es decir, sobre aglomeraciones de edificios, requiere una categoría operativa específica y coordinación. Si el despegue o el aterrizaje se hace desde la calle, una plaza o una acera, el Ayuntamiento de Madrid puede exigir una ocupación de vía pública para el rodaje, con su tasa y su plazo. Y en determinadas operaciones hay que avisar al Ministerio del Interior con antelación, habitualmente cinco días.
Todo esto explica la cifra que más nos preguntan: la coordinación de permisos en Madrid suele tardar entre 7 y 15 días y cuesta entre 90 y 250 € según el caso. No es un trámite que convenga improvisar la semana del evento, y tampoco es un motivo para descartar el vuelo: la mayoría de encargos en la capital salen adelante con esa antelación.
Qué coordinación suele necesitar cada tipo de ubicación en Madrid
Orientación general para planificar; la confirmación llega con el presupuesto, sobre tu dirección exacta y las zonas geográficas UAS vigentes.
Interior de nave, showroom, local o pabellónNo aplica el espacio aéreo. Solo necesitamos el permiso del titular del espacio, un recorrido previo y zonas acotadas para las personas. Se puede volar en pocos días.
Parcela privada fuera de los CTR: sierra, Aranjuez, Chinchón, suresteRevisión estándar y permiso del propietario. Sin coordinación adicional salvo que la finca caiga en un espacio natural protegido, cosa que comprobamos antes de presupuestar.
Parcela privada dentro del CTR con altura limitada: Pozuelo, Las Rozas, Alcobendas, Tres CantosCoordinación con el espacio aéreo y altura limitada, a menudo 60 metros. Plazo orientativo de 7 a 15 días y coste de gestión de 90 a 250 € según el caso.
Vía pública en Madrid capital: calles, plazas, fachadas desde la aceraCoordinación aérea más ocupación de vía pública municipal y, según la operación, aviso previo al Ministerio del Interior. Planifica con dos o tres semanas.
Eventos con público: recintos feriales, estadios, carreras, conciertosAdemás de la coordinación, hay que definir zonas de seguridad porque el vuelo sobre público está restringido. Se acuerda con el organizador qué momentos se graban desde el aire y desde dónde.
Entorno de Cuatro Vientos: Carabanchel, Latina, Alcorcón, LeganésLimitaciones más estrictas, en torno a 45 metros. Algunos planos altos no son posibles; a veces la solución es un vuelo bajo o un dron ligero en interior.
Franjas inmediatas a las pistas de Getafe y Torrejón y zona militar de Colmenar ViejoOperación civil normalmente no viable o solo con autorización especial. Si tu nave está en estas franjas, lo decimos en la primera respuesta y buscamos alternativa.
Parques municipales y espacios naturales protegidosEl Retiro, la Casa de Campo, Madrid Río, El Pardo, la Sierra de Guadarrama o el Parque Regional del Sureste tienen condiciones propias además de las aéreas. Casi nunca es viable para un rodaje comercial.
Orientativo. Comprobamos la dirección exacta en las zonas geográficas UAS vigentes antes de confirmar cualquier vuelo.
Qué necesitamos de tu empresa para tramitar el vuelo
Cuanto antes tengamos estos datos, antes arranca la coordinación. Todo cabe en el formulario o en un correo de respuesta.
- Dirección exacta o un pin de mapa; el nombre del municipio no basta en Madrid
- Fecha prevista y franja horaria, con una fecha alternativa si la hay
- Quién es el titular del terreno o del edificio y si tenemos su permiso para acceder
- Qué vas a grabar y con qué fin: fachada, cubierta, obra, evento, vídeo corporativo
- Si habrá público, trabajadores o viandantes en la zona y en qué momentos
- Planos o tomas imprescindibles, para saber qué altura y qué encuadres coordinar
- Contacto de la persona que estará en el lugar el día del vuelo
- Documentos internos que tu empresa exija, como acceso a obra o normas de PRL del recinto
Cómo gestionamos permisos y coordinaciones en Madrid
La gestión la hacemos nosotros como operador registrado; tu parte es aportar datos y aprobar el presupuesto.
- Solicitud con dirección exactaNos envías el formulario con dirección, fecha, finalidad y entregables. Sin la dirección exacta no podemos decirte ni plazo ni coste.
- Revisión en 24 hComprobamos la ubicación en las zonas geográficas UAS vigentes y te respondemos por escrito con viabilidad, coordinaciones previsibles, plazo orientativo y presupuesto.
- Coordinación y trámitesCon tu conformidad, coordinamos lo necesario según el caso: espacio aéreo, ocupación de vía pública municipal y avisos previos. Plazo orientativo de 7 a 15 días.
- Confirmación y plan de vueloCuando la coordinación está resuelta, fijamos la ventana definitiva, las zonas de seguridad y el punto de despegue, y te lo enviamos por escrito.
- Vuelo y entregaVolamos en la fecha coordinada con piloto certificado y operación asegurada, y entregamos el material editado en unas 48 horas.
Plazos y costes orientativos de la coordinación en Madrid
Los plazos empiezan a contar cuando tenemos la dirección exacta y tu conformidad con el presupuesto. Son orientativos: dependen de la respuesta de cada organismo y de la época del año.
| Situación | Trámite habitual | Plazo orientativo | Coste de gestión (sin IVA) |
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| Parcela privada fuera de los CTR | Revisión estándar y permiso del propietario | Pocos días | Incluido en el servicio |
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| Parcela privada dentro del CTR | Coordinación del espacio aéreo | 7 a 15 días | 90 a 250 € según el caso |
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| Vía pública en Madrid capital | Coordinación aérea y ocupación de vía pública | 15 días o más | 90 a 250 € más la tasa municipal |
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| Evento con público | Coordinación, zonas de seguridad y aviso previo si aplica | Dos o tres semanas | 90 a 250 € según el caso |
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| Interior de nave o recinto | Permiso del titular y plan de seguridad | Pocos días | Incluido en el servicio |
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Las tasas municipales de ocupación de vía pública, cuando se exigen, van aparte del coste de gestión y se indican en el presupuesto en cuanto las conocemos.
Errores habituales que retrasan un rodaje con dron en Madrid
Pedir presupuesto con el nombre del municipio y sin dirección. En Madrid dos calles del mismo barrio pueden estar en zonas distintas, y sin el punto exacto nadie puede decirte si hace falta coordinación. Envía un pin de mapa desde el primer mensaje y ahorras un intercambio de correos.
Fijar la fecha del evento o de la publicación antes de consultar el espacio aéreo. Si el rodaje es en el centro o cerca de Barajas, la coordinación necesita de 7 a 15 días; reservar el dron la semana anterior deja el vuelo fuera de plazo y obliga a improvisar con un dron ligero o sin plano aéreo.
Dar por hecho que el permiso del propietario lo resuelve todo. Es imprescindible para acceder y despegar, pero no sustituye la coordinación aérea ni la autorización municipal cuando se vuela desde la vía pública. Son capas distintas y cada una tiene su plazo.
Confiar en drones de menos de 250 gramos para saltarse la revisión. El peso ayuda en algunos supuestos, pero las zonas geográficas UAS, las ordenanzas municipales y la seguridad de las personas se aplican igual. Lo que cambia la viabilidad es la ubicación, no el tamaño del dron.
Cuándo no hace falta coordinación adicional
En interiores no interviene el espacio aéreo: una nave en Fuenlabrada, un showroom en Alcobendas o un pabellón de un recinto ferial se graban con un dron ligero y protegido, con las personas fuera de la zona de vuelo y el permiso del titular. Es la vía más rápida cuando la fecha aprieta y el presupuesto es ajustado.
Fuera de los CTR, en buena parte de la sierra y del sureste de la Comunidad, un vuelo sobre parcela privada suele necesitar solo la revisión estándar. No es que no haya normas, es que no hay coordinación adicional: seguimos volando como operador registrado, con seguro y a las alturas que marca la categoría, y lo comprobamos igualmente en el mapa de ENAIRE Drones.
